4月10日，在上海洋山港三期碼頭，全球大、國內首制的甲醇加注船“海港致遠”輪向馬士基集團雙動力集裝箱船“阿斯特麗德馬士基”輪以船到船方式加注504.68噸保稅綠色甲醇。這是我國首單國際航行船舶綠色甲醇燃料加注業務。此次加注業務圓滿完成，標志著上海港成為全國首個同時具備液化天然氣（LNG）、綠色甲醇加注服務能力的港口，上海國際航運中心服務能級進一步提升，鞏固和發展了上海國際集裝箱樞紐港的資源配置能力。 　　據悉，“海港致遠”輪不僅是目前世界上營運的大甲醇加注船，也是國內艘投運的甲醇加注船。該船可為甲醇動力燃料的國際航行船舶提供船對船加注服務并支持集裝箱同步裝卸，能大大節約國際班輪在港口的周轉時間，為航運企業贏得環境與經濟效益。 　　上港集團董事長顧金山在上海港綠色甲醇燃料首次加注儀式上表示：“馬士基和上海港順應全球航運綠色低碳發展的新趨勢，在實現港航綠色低碳發展方面開展了良好的合作。此次合作標志著雙方在港航綠色低碳合作上邁上了新臺階，助力上海港成為區域綠色甲醇燃料加注樞紐。” 　　為確保綠色甲醇燃料首次加注業務順利進行，上海海關所屬洋山海關提前安排專人與試點企業對接，指導企業依托公用型保稅倉庫開展加注業務，提供“企業備案—賬冊設立—加注申報”的“一站式”監管通關服務，提升加注通關效率；建立關區加注業務聯動機制，依托海關物流監控系統、加注船視頻監控系統等實現“燃料在庫+途中監控+燃料加注+數據核銷”的全鏈條監管，有力構建安全、的綠色甲醇燃料加注模式。 　　國際航運業正面臨嚴峻的“脫碳”考驗。當前，國際航運業正在探索加快應用清潔燃料，綠色甲醇作為國際航行船舶低碳轉型替代燃料的呼聲越來越高。相較傳統燃料，可再生甲醇在生命周期評估（LCA）中可將溫室氣體排放量減少95%，且作為常溫液體燃料，較LNG、氨、氫等更具安全性，已成為航運業未來新型綠色燃料的一種發展方向。隨著綠色甲醇燃料技術路線的推廣和逐步商業化，全球甲醇燃料船舶訂單已超過200艘，綠色甲醇燃料的加注需求將迎來顯著增長。 　　上港集團能源公司執行董事、總經理羅文斌表示：“上港集團積極推進建設上海港綠色能源中心，致力于構建智慧、綠色和可持續發展的航運新生態?！蔽磥恚虾⒅攸c推進上海港到洛杉磯港的綠色航運走廊建設。同時，加快布局綠色甲醇、LNG等船舶清潔燃料供應鏈，進一步推廣純電動船舶等綠色運輸工具的運用。（陳夢娜） 　　轉自：上海證券報